4月20日，由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“第十二屆制造業(yè)物流與倉儲智能化工程大會+”在深圳成功舉行！此次會議中，富士康、華為等終端用戶代表，新松、國自、壹悟等AGV廠商以及資方代表從不同角度出發(fā)，共同就AGV接口規(guī)范統(tǒng)一對行業(yè)的助益及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等問題展開深入交流。
主持人：
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長 李進科
嘉賓：
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理 高鵬
華為制造部高級工程師 楊海明
新松移動機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理 羅俸兵
杭州壹悟科技CEO 朱禮君
國自機器人中國區(qū)總裁 孫開順
M31資本科技投資負責人 鐘南海
統(tǒng)一接口標準能否破除行業(yè)應用痛點？
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長 李進科
嘉賓：
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理 高鵬
華為制造部高級工程師 楊海明
新松移動機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理 羅俸兵
杭州壹悟科技CEO 朱禮君
國自機器人中國區(qū)總裁 孫開順
M31資本科技投資負責人 鐘南海
統(tǒng)一接口標準能否破除行業(yè)應用痛點？
隨著工業(yè)應用移動機器人應用廣度跟深度的不斷延伸，新的問題也隨之而來，當一個應用場景有可能需要多類型多品牌產(chǎn)品共同作業(yè)時，每個供應商都有各自特定的調度管理軟件，應用廠家在與各供應商之間的協(xié)調工作，不僅前期需要花費大量的人力物力的投入，并且在使用中互操作性差，同時也會遇到后期維護成本也隨之加大等一系列的問題。
推動多機協(xié)作、多品牌調度已成為行業(yè)發(fā)展之大勢，調度系統(tǒng)接口標準的統(tǒng)一迫在眉睫。在當天大會上，由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)眾多企業(yè)制定的《工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接口規(guī)范》團體標準正式發(fā)布。
《工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接口規(guī)范》文件規(guī)定了工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)通訊接口的內容及格式、通信協(xié)議結構，信息傳輸、交互和控制等技術要求。該項團體標準適用于工業(yè)應用移動機器人系統(tǒng)相關軟件的設計、開發(fā)及應用。該項團體標準規(guī)定了工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)的通訊方式采用TCP或UDP傳輸協(xié)議。
該項標準發(fā)布后對行業(yè)的發(fā)展有何助益？未來還可以在哪些方面進一步細化？
華為制造部高級工程師楊海明表示：“華為工廠投入使用過多家AGV企業(yè)的設備，各家設備調度接口不一確實對生產(chǎn)造成了諸多不便，雖然目前標準距離真正應用落地有一段路要走，但我們認為只是時間問題，我們希望未來接口標準能夠更深更細，成為全行業(yè)都使用的標準。”
富士康科技集團智慧物流項目經(jīng)理高鵬也表示：對于我們用戶來說，調度系統(tǒng)接口標準不統(tǒng)一一直是痛點，現(xiàn)在行業(yè)標準已經(jīng)問世，我們也希望通過不斷完善接口標準真正實現(xiàn)移動機器人之間的互通互享。”
作為本次標準制定的牽頭企業(yè)，新松移動機器人BG新能源事業(yè)部總經(jīng)理羅俸兵現(xiàn)場回顧了該項標準的制定過程：“標準從起草到制定完成耗費了不少時間，在標準制定之前，我們對機器人本體產(chǎn)品及各行業(yè)終端用戶都做了大量的類別調查，因此制定標準時，考慮到各家的技術存在差異性，細節(jié)方面做了一些取舍。但總體而言，標準的發(fā)布對終端用戶乃至整個行業(yè)都會產(chǎn)生良性影響，未來我們也會不斷完善標準，希望能夠推動AGV行業(yè)的發(fā)展。”
作為該項標準的起草單位，杭州壹悟科技CEO朱禮君表示：“制定標準是一個行業(yè)開始成熟的標志，移動機器人數(shù)據(jù)接口標準的發(fā)布代表我們行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)到了一個成熟的階段。此外，統(tǒng)一標準能夠加強各企業(yè)間合作的緊密性，從而促進整個行業(yè)的發(fā)展的行為。今天我們邁出了第一步，先定了一個大的方向，大家往大的方向去走，其實是非常好的一個事情，因為我相信標準也是會不斷進化的，它不會是一個死的標準。”
國自機器人中國區(qū)總裁孫開順表示：“從移動機器人廠商角度出發(fā)，最初每個企業(yè)在生產(chǎn)時都有自己的一套標準，如今聯(lián)盟頒布了行業(yè)內統(tǒng)一的標準，我們也希望未來越來越多行業(yè)統(tǒng)一的標準，使我們的終端客戶受益。”
M31資本科技投資負責人鐘南海坦言，各企業(yè)就接口統(tǒng)一標準進行的討論為他解答了一些困惑已久的問題：“調研目標客戶時，我發(fā)現(xiàn)目前所謂標準化系統(tǒng)與實際應用場景往往存在錯配問題，企業(yè)現(xiàn)有的系統(tǒng)有過多的冗余的功能且無法滿足客戶實際需求，接口的型號、數(shù)量，底層代碼修改的復雜性都是延長交付周期的可能性因素。聯(lián)盟發(fā)布標準接口也為M31投資帶來了新視角，希望通過接口標準化能夠減少此類情況的出現(xiàn)，有效提高企業(yè)效率。”
從需求側出發(fā)，預測移動機器人未來趨勢
隨著科技的不斷進步和人工智能技術的不斷成熟，移動機器人將越來越多地應用于物流、制造、醫(yī)療、安防等行業(yè)。從需求側角度出發(fā)，不同企業(yè)的代表對移動機器人行業(yè)未來的發(fā)展方向如何看待？
楊海明表示：“在室內場景，我認為移動機器人未來有兩大發(fā)展方向，一是多廠家多類型機器人混合調度。未來智慧工廠中可能出現(xiàn)多廠家不同類型的機器人進行混合調度，以求低成本高效率，相信在聯(lián)盟發(fā)布接口統(tǒng)一標準后各廠家機器人協(xié)作配合的效率能夠大大提升。第二，復合機器人。華為作為電子企業(yè)在生產(chǎn)裝配過程中會頻繁接觸體積小精度高的零器件，使用復合機器人能夠提升揀選的速度，我們認為復合機器人未來一定會在3C電子領域得到發(fā)展。”
高鵬認為：“從用戶的角度出發(fā)，我們認為未來移動機器人行業(yè)發(fā)展的兩個重點方向是智能化、安全性。無論是工業(yè)搬運還是倉儲分揀，未來移動機器人一定會具備更多自主意識，以便及時調度，整個行業(yè)都在朝著智能化的方向發(fā)展。安全性則是AGV設備能否滲透更多行業(yè)的關鍵因素，越來越多移動機器人參與工廠生產(chǎn)搬運，人機協(xié)調時安全有無保障則顯得尤為重要。富士康堅持“以人為本”，對工廠的生產(chǎn)安全性有很高要求，我們認為選擇移動機器人設備的首要標準即是安全性。”
羅俸兵表示：“作為移動機器人企業(yè)，我認為未來主要發(fā)展方向是國產(chǎn)化及加速項目落地部署。終端用戶的需求即是新松技術發(fā)展的方向。在我看來，終端用戶追求的是性價比、是價值回報，這就迫使移動機器人企業(yè)集體降本，開始關注國產(chǎn)零部件，從而促進整個產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，過去兩年疫情的爆發(fā)為國產(chǎn)零部件企業(yè)提供了機會，我們也希望未來國產(chǎn)零部件能夠成為成為市場主力軍。第二個方面，從前期的方案到具體規(guī)劃到整個項目的實施，訂單的快速響應、快速落地部署，不僅能夠加強客戶的信心且可以縮短整個項目決策的過程，最終使終端用戶收益。因此我們認為加速項目落地未來會成為所有AGV廠商努力的方向。”
場與倉分離，如何打破移動機器人數(shù)據(jù)孤島
數(shù)據(jù)離散化是制造產(chǎn)線最大的瓶頸，倉庫與產(chǎn)線、產(chǎn)線與產(chǎn)線之間都處于“信息孤島”狀態(tài)，物料出倉后的運動軌跡、消耗效率、補倉需求、良品概率等這些數(shù)據(jù)都無法追蹤。在當前移動機器人場和倉的孤島模式中，機器人通常被用于單一的任務，并且它們通常只在特定區(qū)域內移動。如何突破孤島模式，近些年來成為AGV行業(yè)一大熱點問題。
作為軟件方面的專家，朱禮君表示：“從用戶的角度出發(fā)，一個倉庫或者一個工廠，就應該使用統(tǒng)一系統(tǒng)，這并非不可能，但目前存在技術上的難點。我認為，今天發(fā)布的標準其實就是打破數(shù)據(jù)孤島非常重要的里程碑。有了接口統(tǒng)一標準后，客戶數(shù)據(jù)打通以及調度統(tǒng)一管理的需求可以得到滿足，這會幫助整個AGV行業(yè)邁入真正的藍海階段，因為客戶的真實需求被激發(fā)了，只要統(tǒng)一的系統(tǒng)將數(shù)據(jù)打通，用戶就可以根據(jù)自己的業(yè)務去設計方案，促進我們整個行業(yè)形成更健康生態(tài)環(huán)境。”
鐘南海從業(yè)務層面出發(fā)分享了自己的想法：“首先有一套非常穩(wěn)定高效的軟件系統(tǒng)是大前提，我們的行業(yè)有個術語叫“軟件定義物流”，誰來定義軟件？我個人認為場景定義軟件，因為用戶的需求是多樣化的，不同行業(yè)不同場景解決方案、工藝流程都是不一樣的。在第一點的前提下我們建立了一個強大的軟件、一個基建平臺。那么在基建平臺基礎之上，我們針對不同行業(yè)的個性化的場景再來開發(fā)滿足用戶的個性化需求嗎，這就能夠最大程度適配客戶的需求。”
此外，鐘南海還表示自己對今年中國移動機器人市場很有信心：“我非常看好今年的AGV市場，伴隨著中國疫情的徹底解封，國內外需求都會有所拉動，并且從去年第四季度開始，無論是在激光雷達的國產(chǎn)化還是機加國產(chǎn)化都使得產(chǎn)線、電商物流供應商在技術穩(wěn)定性后，還能把我們的成本降到一個很不錯的位置，這種現(xiàn)象說明移動機器人市場的拐點已經(jīng)到來。”
作為軟件方面的專家，朱禮君表示：“從用戶的角度出發(fā)，一個倉庫或者一個工廠，就應該使用統(tǒng)一系統(tǒng)，這并非不可能，但目前存在技術上的難點。我認為，今天發(fā)布的標準其實就是打破數(shù)據(jù)孤島非常重要的里程碑。有了接口統(tǒng)一標準后，客戶數(shù)據(jù)打通以及調度統(tǒng)一管理的需求可以得到滿足，這會幫助整個AGV行業(yè)邁入真正的藍海階段，因為客戶的真實需求被激發(fā)了，只要統(tǒng)一的系統(tǒng)將數(shù)據(jù)打通，用戶就可以根據(jù)自己的業(yè)務去設計方案，促進我們整個行業(yè)形成更健康生態(tài)環(huán)境。”
鐘南海從業(yè)務層面出發(fā)分享了自己的想法：“首先有一套非常穩(wěn)定高效的軟件系統(tǒng)是大前提，我們的行業(yè)有個術語叫“軟件定義物流”，誰來定義軟件？我個人認為場景定義軟件，因為用戶的需求是多樣化的，不同行業(yè)不同場景解決方案、工藝流程都是不一樣的。在第一點的前提下我們建立了一個強大的軟件、一個基建平臺。那么在基建平臺基礎之上，我們針對不同行業(yè)的個性化的場景再來開發(fā)滿足用戶的個性化需求嗎，這就能夠最大程度適配客戶的需求。”
此外，鐘南海還表示自己對今年中國移動機器人市場很有信心：“我非常看好今年的AGV市場，伴隨著中國疫情的徹底解封，國內外需求都會有所拉動，并且從去年第四季度開始，無論是在激光雷達的國產(chǎn)化還是機加國產(chǎn)化都使得產(chǎn)線、電商物流供應商在技術穩(wěn)定性后，還能把我們的成本降到一個很不錯的位置，這種現(xiàn)象說明移動機器人市場的拐點已經(jīng)到來。”
